Innehåll
Karta över oljeskifferavlagringar i Australien (platser efter Crisp m.fl., 1987; och, Cook och Sherwood 1989). Klicka för att förstora kartan.
Olieskifferavsättningarna i Australien sträcker sig från små och icke-ekonomiska till fyndigheter som är tillräckligt stora för kommersiell utveckling. De "demonstrerade" oljeskifferresurserna i Australien uppgår till 58 miljarder ton, från vilka cirka 3,1 miljarder ton olja (24 miljarder fat) kan återvinnas (Crisp m.fl., 1987, s. 1).
Australiska oljeskifferavlagringar varierar i ålder från kambrium till tertiär och har olika ursprung. Insättningarna finns i den östra en tredjedel av landet, inklusive Queensland, New South Wales, South Australia, Victoria och Tasmania. Insättningarna som har den bästa potentialen för ekonomisk utveckling är de som ligger i Queensland och inkluderar lacustrin Rundle, Stuart och Condor-insättningar i tertiär ålder. Den marina Toolebuc-oljeskifferen i tidig kretttid ålder upptar ett stort område mestadels i Queensland. Torbanitavlagringarna vid Joadja Creek och Glen Davis i New South Wales och tasmanitavlagringarna i Tasmanien bryts ut för skifferolja under sista halvan av 1800-talet och in i början av 1900-talet. De återstående resurserna för dessa högklassiga insättningar är inte kommersiellt viktiga (Alfredson, 1985, s. 162). Några av den färgglada historien med oljeskifferverksamheten vid Joadja Creek beskrivs av Knapman (1988). Glen Davis, som stängdes 1952, var den sista oljeskifferoperationen i Australien tills Stuart-projektet inledde sin verksamhet i slutet av 1990-talet. Cirka 4 miljoner ton oljeskiffer utvanns i Australien mellan 1860 och 1952 (Crisp m.fl., 1987, deras fig. 2).
bituminit
Mycket av den tidiga produktionen av oljeskiffer i Australien kom från torbanitfyndigheterna i New South Wales. Så många som 16 insättningar utnyttjades mellan 1860- och 1960-talen. Under de första åren av gruvdrift användes torbanit för gasberikning i Australien och utomlands, men paraffin, fotogen och träbevarande och smörjande oljor producerades också. Senare, på 1900-talet, användes torbanit för att producera bensin. Även om torbaniten analyserades så högt som 480 till 600 l / t, var den genomsnittliga matningen till retort antagligen cirka 220 till 250 l / t. Av 30 insättningar i New South Wales utnyttjades 16 kommersiellt (Crisp m.fl., 1987, s. 6).
Två små depositioner av torbanit har undersökts i Queensland. Dessa inkluderar den lilla men högklassiga Alpha-insättningen, som utgör en potentiell resurs på plats på 19 miljoner amerikanska fat (Noon, 1984, s. 4) och en mindre insättning på Carnarvon Creek.
Tasmanite
Flera företag försökte utveckla de marina tasmanitfyndigheterna i Perm-åldern i Tasmanien under början av 1900-talet. Mellan 1910 och 1932 producerades totalt 1 100 m3 (cirka 7 600 fat) skifferolja från flera intermittenta operationer. Ytterligare utveckling är osannolik om inte nya resurser hittas (Crisp m.fl., 1987, s. 7-8).
Toolebuc Oil Shale
Oljeskiffer i den marina Toolebuc-bildningen av tidig krettsålder ligger under cirka 484 000 km2 i delar av Eromanga- och Carpenteria-bassängerna i Queensland och angränsande stater. Oljeskifferzonen sträcker sig från 6,5 till 7,5 m i tjocklek men ger i genomsnitt endast cirka 37 l / t, vilket gör det till en lågklassig resurs. Toolebuc-formationen beräknas emellertid innehålla 245 miljarder m3 (~ 1,7 biljoner fat) skifferolja på plats. Exklusive väderbitna oljeskiffer från ytan till ett djup av 50 m, kan cirka 20 procent (49 miljarder m3 eller 340 miljarder fat) av skiffer-oljeresursen mellan djupet 50 till 200 m produceras genom öppen gruvdrift (Ozimic och Saxby, 1983, s. 1). Oljeskifferen innehåller också potentiella resurser av uran och vanadin. En av de mer gynnsamma orterna för utveckling av oljeskiffer är nära Julia Creek, där Toolebuc-oljeskiffer ligger nära ytan och är möjlig för gruvdrift. Resurserna för skifferolja i Toolebuc-formationen som är lämpliga för gruvdrift på totalt 1,5 miljarder amerikanska fat, men oljeskifferen är för låg kvalitet för utveckling för närvarande (Noon, 1984, s. 5).
Det organiska materialet från Toolebuc oljeskiffer består till stor del av bituminit, liptodetrinit och lamalginit (Hutton, 1988, s. 210; Sherwood och Cook, 1983, s. 36). Förhållandet mellan väte och kol (H / C) för det organiska materialet är cirka 1,1 ± 0,2 med hög aromatitet (> 50 procent). Endast 25 procent av det organiska materialet omvandlas till olja genom konventionell retorting (Ozimic och Saxby, 1983).
Östra Queensland
Som ett resultat av ökningen av priset på råolja relaterat till oljekrisen 1973-74 accelererades utforskningen av oljeskiffer i Australien kraftigt. Flera företag identifierade eller bekräftade betydande resurser av oljeskiffer i Rundle, Condor, Duaringa, Stuart, Byfield, Mt. Coolon, Nagoorin och Yaamba i östra Queensland under sena 1970-talet och början av 1980-talet. År 1986 sjönk emellertid priserna på råolja dramatiskt och intresset för exploatering av oljeskiffer minskade (Crisp m.fl., 1987, s. 9).
Nio tertiära oljeskifferavlagringar i östra Queensland har undersökts genom undersökande kärnborrning - Byfield, Condor, Duaringa, Lowmead, Nagoorin, Nagoorin South, Rundle, Stuart och Yaamba. De flesta av dessa avlagringar är lamositer som deponerades i sötvattenssjöar belägna i skrov, vanligtvis i samband med kolbildande träsk.
Mineralfraktionen består vanligtvis av kvarts- och lermineraler med mindre mängder siderit, karbonatmineraler och pyrit. Storleken på avlagringarna sträcker sig från 1 till 17,4 miljarder ton skifferolja på plats med avskärningskvaliteter på cirka 50 l / ton. Tre av de största insättningarna är Condor (17,4 miljarder ton), Nagoorin (6,3 miljarder ton) och Rundle (5,0 miljarder ton) (Crisp m.fl., 1987).
Stuart-oljeskifferavsättningen, som beräknas innehålla 3 miljarder fat skifferolja på plats, utvecklas av företaget Southern Pacific Petroleum (SPP) och Central Pacific Minerals (CPM). Från februari 2003 bryts 1,16 miljoner ton oljeskiffer med öppen grop, från vilken 702 000 fat skifferolja utvanns genom Taciuk-retortningsprocessen. Skifferoljeproduktionen körs under 87 dagar i drift från 20 september 2003 till 19 januari 2004 och nådde en topp på 3 700 fat per dag och var i genomsnitt 3 083 fat per dag (SSP / CPM december 2003, kvartalsrapport, 21 januari 2004). Stuart-operationen avslutades i oktober 2004 för ytterligare utvärdering.